铸件

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铸造是一种简单,廉价且多功能的方式,可将铝形成成各种产品。这些物品作为电力传输和汽车发动机以及华盛顿纪念碑上的盖子全部通过铝铸造工艺生产。大多数铸件,尤其是大型铝制品,通常在砂模中制成。

外卖事实

  • 铸造必须包括拆卸设计
    必须设计铸造模具以适应过程的每个阶段。为了部分去除,必须在垂直于分离线的表面上使用轻微的锥度(称为草案,因此可以从模具中除去图案。
  • 铸造零件带空腔
    为了在铸件中产生空腔(例如用于汽车中使用的发动机块和气缸盖),使用负片来制造核心。这种性质的铸件通常在砂模中产生。除去图案后,芯片插入铸件箱中。
  • 铸造重量轻,力量
    铝制的重量级和强度的性质带来了零件时带来的基本优势。一个常见的压铸铝施加在薄壁外壳中,内部有肋骨和凸台,以最大化强度。
  • 在铝的早期历史中铸造
    第一个商用铝制品是装饰零件和炊具等铸件。虽然通过几个世纪以来的过程制作,但这些产品被认为是新的和独特的。

铝铸造101.

铸造铝的过程

铸造是原有的,最广泛使用的形成铝制成产品。已经进行了技术进步,但原理保持相同:熔融铝倒入模具中以重复所需的图案。三种最重要的方法是压铸,永久模具铸造和砂铸件。

压铸

压铸工艺在压力下熔融铝熔融铝成钢模(模具)。该制造技术通常用于大批量生产。精确成形的铝部件,需要通过该铸造方法生产最小加工和整理。

永久模具铸造

永久模具铸造涉及钢或其他金属的模具和核心。熔融铝通常倒入模具中,但有时施加真空。永久模塑铸件可以比模具或砂铸件更强大。当永久芯不可能从成品部分移除时,使用半永久性模塑铸造技术。

砂模铸造

最通用的制造铝产品的方法是砂铸造。该过程从一个图案开始,该模式是完成铸件的复制品。实际上可以将任何图案压制成细砂混合物以形成倒入铝的模具。图案略大于待制造的部件,以允许在凝固和冷却期间铝收缩。与模具和永久模具铸造相比,砂铸造是缓慢的过程,但通常对于少量,复杂的设计或需要非常大的铸件时,通常更经济。

铸造应用程序

在汽车行业和家庭广泛使用

汽车工业是最大的铝铸造市场。铸造产品占汽车中使用的一半以上。自20世纪初以来,铸造铝传动壳体和活塞常用于汽车和卡车。部分小家电,手动工具,割草机等机械由数千种不同独特的铝铸造形状产生。消费者最常使用的铸造产品是炊具,这是一个可用于日常使用的第一款铝制产品。

汽车中的铝合金可节省4400万吨二氧化碳排放。

独立研究证实,汽车中的铝具有比钢的20%的寿命周期CO2占地面积。与钢铁车辆相比,一支铝车队的铝合金储蓄量相当于4400万吨二氧化碳排放量。